RIGHTSHIPは海事デューデリジェンス機関であり、安全・環境・社会的責任の観点から船舶のリスク評価を行う第三者組織である。
設立：2001年
拠点：ロンドン、ヒューストン、シンガポール 等
出資者：BHP、Rio Tinto、Cargill 等
メンバー：船主、チャーター、港湾、ターミナルなど
■役割
RightShip は以下を提供する組織であるとされている：
・船舶の安全性評価（Safety Score）
・乾貨物船の検査（RightShip Dry Inspection）
・サステナビリティ評価
・船社（DOC）の安全パフォーマンス評価
■RightShip Safety Score（SS1〜SS5）の仕組み
Safety Score は「過去5年間の安全実績」を数値化した指標で、船舶の安全レベルを SS0〜SS5 で評価している。
SS： N/A 対象外（タグボート、RORO、40年以上など）
SS0： 制裁対象船（ポジティブ審査不可）
SS1： 要改善（重大インシデント等）
SS2： 要改善（PSC拘留・未クローズのインシデント等）
SS3： 良好（安全運航に向けて改善中）
SS4： 非常に良好
SS5： 最良（過去5年の安全実績が優秀）
Safety Score は以下6 つのサブスコアにより算出される。
・Vessel Incident Performance
・Performance of the DOC
・Vessel PSC Deficiency Performance
・Vessel PSC Detention Performance
・Performance of Vessel’s Flag
・Performance of Vessel’s Classification
① Vessel Incident Performance（インシデント）
Safety Score で 最も影響が大きい要素であり、過去に発生したインシデントは以下の通りA～Dに分類され記録されている。
A：死亡・全損など（最も重い）
B：重大損傷（衝突など）
C：軽微（ターミナルでの機関トラブルなど）
D：評価対象外（パイロット・ターミナル起因など）
② Performance of the DOC（会社の安全実績）
DOC（管理会社）がその管理している全船舶の合計により評価される。以下が実績が評価に含まれる。
・DOC全体のインシデント
・DOC全体の拘留
・DOC全体のPSC指摘
※なお船隊規模による補正が行われる
③ PSC Deficiency Performance（PSC指摘数）
国や港ごとによってPSCの厳しさが異なるため、補正されて評価される。
④ PSC Detention Performance（拘留）
⑤ Flag Performance（旗国の評価）
基本的にPanamaやLiberiaなどメジャーなFlagは一番上の”５”と評価されていることが多い。
⑥ Class Performance（船級の評価）
また、SS1・SS2 に落ちる典型例としては以下がある。
・3件のインシデント（60ヶ月以内）
・RightShip Inspection 不合格
（Rightship検船を受けた船舶のうち4~5％が不合格になっていると言われている。）
・Open PSC Detention
・Open Incident（CAPが承認されていないIncident）