Are save-alls fitted around all fuel, diesel, and lubricating oil tank vents; are they clean and empty, and is the drain plug secured with a strap chain to a save-all? (V)
The height of any save-alls surrounding fuel, diesel, and lubricating oil tank vents should be lower than the vent heads themselves, including any extension pieces fitted to them. This precaution is necessary to prevent the ingress of water or the formation of a water seal, which could obstruct the release of vacuum pressure within the tank during adverse weather conditions, should the save-alls become filled with water.
The vent heads should be clearly labelled to indicate the space that they serve. Containers should be clean, empty of water and free of oil. Drain plugs should be in place in port.
要するにAir PipeがOil Coamingよりも高く、Coamingに水が満たされていた場合において、Air Pipeにつながっているタンク内が負圧になった場合においても、負圧で水が逆流しないようになっていればよいです。
Air Pipeの高さについてはLoad Line条約から以下①のように定められていますが、Oil Coamingの高さについては特段の規定はないため、切断して、低くすることはできます。
しかし、実務的にOver Flowした際にCoaming容量があまりにも少なすぎると受け止めきれず、油濁の原因となってしまいますので、Air Pipeの数センチ下くらいに留めておくのが良いと思います。
なお、”Surrounding fuel, diesel, and lubricating oil tank vents”といっているので、空気管の方を指しています。
LL条約付属書Bには空気管（Air Pipe）と通風筒（Ventilator）があり、混同しやすいですが、簡単にまとめると以下の通りです。
①空気管
空気管を暴露した乾舷甲板又は船楼甲板上に導く場合は，その暴露する部分を堅固な構造とし，甲板上面から水が下方に侵入する点までの高さは，甲板の種類に応じてそれぞれ次の値よりも小としてはならない。ただし，この高さは，船の作業の妨げとなる場合で，閉鎖措置その他から判断して差し支えないと認める場合には，指定する高さまで減じることができる。
乾舷甲板 760mm
船楼甲板 450mm
②通風筒
通風筒の縁材の甲板上面上の高さは，位置Iでは900mm以上，位置IIでは760mm以上としなければならない。ただし，特に大きい乾舷を有する場合及び閉囲されない船楼に通じる通風筒については適当に減じて差し支えない。
| 項目 | 通風管（Ventilator） | 空気管（Air Pipe） |
|---|---|---|
| 目的 | 居住区・機関室・貨物倉などの換気 | タンク内の圧力調整 |
| 接続先 | 人が出入りする区画や機械室 | バラストタンク、燃料油タンク、清水タンクなど |
| 通常の状態 | 常時開放して換気 | 通常は開放しているが液体の出入り時に空気が流れる |
| 必要な装置 | Ventilator Head、Closing Appliance | Air Pipe Head（Automatic Closing Device） |
| Load Line上の要求 | 波の浸入防止のため高さ・閉鎖装置を要求 | 浸水防止のため自動閉鎖式空気管頭を要求 |